DCP49000 Συμπιεστής αέρα αυτοκινήτου SV07C Για Daihatsu Για Terios Για Sirion WXDH001

Περιγραφή προϊόντων

DCP49000 Συμπιεστής αέρα αυτοκινήτου SV07C Για Daihatsu Για Terios Για Sirion WXDH001

Παράμετρος:

ΣυμμετοχήΕΕκθέσεις

Έχουμε συμμετάσχει σε πολλές εγχώριες και ξένες εκθέσεις για να αποδείξουμε την υψηλής ποιότητας ομάδα μας και την προσεκτική εξυπηρέτηση και να αναπτύξουμε τις εγχώριες και ξένες αγορές.Είμαστε η αξιόπιστη εταιρεία που θέλετε., και αξίζουμε την εμπιστοσύνη σας. "

Συμπιεστήρες:

1) Στρογγυλή φούσκα - Panasonic

Οι περιστρεφόμενοι συμπιεστές φτερών αποτελούνται από έναν περιστροφέα με τρεις ή τέσσερις φτερές και ένα σχηματισμένο σχήμα σπιτιού του περιστροφέα.

Το R134a εισάγεται μέσω της θύρας αναρρόφησης σε αυτούς τους θαλάμους, οι οποίοι γίνονται μικρότεροι καθώς ο ρότορας περιστρέφεται.Τα φτερά είναι σφραγισμένα κατά του σπιτιού του ρότορα με φυγοκεντρική δύναμη και λιπαντικό λάδιΗ δεξαμενή πετρελαίου και η αντλία πετρελαίου βρίσκονται στην πλευρά της εκφόρτωσης.έτσι ώστε η υψηλή πίεση πιέζει το λάδι μέσα από την αντλία πετρελαίου και στη συνέχεια στη βάση των φτερών διατηρώντας τα σφραγισμένα κατά του σπιτιού του ρότορα.

Κατά τη διάρκεια της αδρανής λειτουργίας μπορεί να ακουστεί περιστασιακός θόρυβος από τον συμπιεστή, λόγω του χρόνου που απαιτείται για να κυκλοφορήσει το λιπαντικό λάδι στο σύστημα κλιματισμού.

2)Σύντυπο περιήγησης - Sanden

Αυτός ο συμπιεστής χρησιμοποιεί ένα μοναδικό σχεδιασμό με δύο κυλίνδρους, έναν σταθερό και έναν κινητό, και οι δύο είναι μεταξύ τους. Η κινητή σπείρα είναι σε θέση να τροχιάζει ή να ταλαντεύεται χωρίς να περιστρέφεται πλήρως.Η κινητή κυλίνδρια συνδέεται με τον άξονα εισόδου μέσω ενός συγκεντρωτικού ρουλεμάν.

Καθώς η κινητή σπείρα ταλαντεύεται μέσα στην σταθερή σπείρα, σχηματίζονται αρκετές τσέπες μεταξύ της σπείρας.η πίεση αυξάνεται και εκλύεται μέσω μιας βαλβίδας ζαχαρολιθικού στύλου στην πύλη εκφόρτωσης στο πίσω τμήμα του συμπιεστή.

3)Μεταβλητή ροή - Harrison V5

Ο συμπιεστής Delphi (Harrison) V5 είναι ένας συμπιεστής μη κυκλικής μετατόπισης.

Ο συμπιεστής ποικίλλει τη μετατόπιση με την ικανότητα ελέγχου για να καλύψει τη ζήτηση του συστήματος A/C σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.Ο συμπιεστής διαθέτει μια πλακέτα κυματισμού μεταβλητής γωνίας σε πεντακύλινδρο (V5) σχεδιασμό άξονα έμβολο.

Η μετατόπιση ελέγχεται από μια βαλβίδα ελέγχου που ενεργοποιείται με φουσκάλες και βρίσκεται στην πίσω κεφαλή του κυλίνδρου.

Μέσω της ρύθμισης της πίεσης του κιγκρουπιού του συμπιεστή, η γωνία κούνησης της πλάκας και, ως εκ τούτου, η μετατόπιση του συμπιεστή είναι μεταβλητή.

Σε γενικές γραμμές, η πίεση εκκένωσης του συμπιεστή είναι πολύ μεγαλύτερη από την κλινική του συμπιεστή, η οποία είναι μεγαλύτερη ή ίση με την πίεση αναρρόφησης του συμπιεστή.

Στην μέγιστη εκτόπιση, η πίεση του κιγκρουπιού του συμπιεστή είναι ίση με την πίεση αναρρόφησης του συμπιεστή.

Με μειωμένο ή ελάχιστο εκτοπισμό, η πίεση του κιγκρουπιού του συμπιεστή είναι μεγαλύτερη από την πίεση αναρρόφησης.

Ο ρόλος του συμπιεστή

Ο συμπιεστής είναι βασικό στοιχείο του συστήματος κλιματισμού ενός οχήματος.η οποία είναι υπεύθυνη για την ψύξη και την αφυδάτωση του αέρα στην καμπίναΗ διαδικασία ξεκινά με τον συμπιεστή να αντλεί ψυκτικό αέριο χαμηλής πίεσης από τον ατμιστήρα και στη συνέχεια να το συμπιέζει σε αέριο υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας.Αυτό το συμπιεσμένο αέριο αποστέλλεται στη συνέχεια στον συμπυκνωτήΜετά την έξοδο του συμπυκνωτή, το υγρά ψυκτικό υπό πίεση ρέει μέσω του στεγνωτήρα ή του συσσωρευτή δέκτη,που απομακρύνει την υγρασία ή τα υπολείμματα από το ψυκτικόΑπό εκεί, το ψυκτικό περνά μέσα από την βαλβίδα διεύρυνσης ή τον σωλήνα ανοίγματος, ο οποίος ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού στο εξατμιστήρα.το υγρό ψυκτικό υψηλής πίεσης επεκτείνεται γρήγορα και εξατμίζεταιΗ θερμοκρασία του αέρα που περνάει από τα πτερύγια του εξατμιστήρα ψύχεται και μειώνεται η υγρασία του αέρα.Παροχή άνετου και αναζωογονητικού περιβάλλοντος για τους επιβάτεςΣυνολικά, ο συμπιεστής διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στον κύκλο ψύξης του συστήματος κλιματισμού, εξασφαλίζοντας την ορθή κυκλοφορία του ψυκτικού υλικού, την πίεση,και μετασχηματίστηκαν για την επίτευξη αποτελεσματικής ψύξης στο εσωτερικό του οχήματος.