8613072 Αυτοκίνητος συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος CR14 7PK Για Nissan NP300 2000-2010 WXNS022
Παράμετρος:
Αριθμός μοντέλου
|
WXNS022
|
Μοντέλο αυτοκινήτου
|
Για την Nissan NP300/Navara2.5DCTCelica2.5DCT
|
Τύπος
|
Συμπίεσμος AC
|
Έτος μοντέλου
|
2000-2010
|
Τύπος συμπιεστή
|
CR14
|
ΟΙ ΟΧΙ.
|
8613072/92600EB400/AKC011H212H/AKC200A204L
|
Προβλήματα με το συμπλέκτη του συμπιεστή
Τα προβλήματα του συμπλέκτη του συμπιεστή μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα στη λειτουργία του συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος.Ο συμπλέκτης του συμπιεστή συνδέεται με τον κινητήρα με μια ζώνη και τροχαλία και επιτρέπει στον συμπιεστή να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται κατά περίπτωσηΑυτό συμβάλλει στη μείωση της φθοράς του συμπιεστή και στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, επιτρέποντας στον κινητήρα να αποσυνδέσει τον συμπιεστή όταν δεν απαιτείται δροσερός αέρας.
Ωστόσο, υπάρχουν προβλήματα που μπορεί να προκύψουν με το συμπλέκτη του συμπιεστή. Ένα πιθανό πρόβλημα είναι η αποτυχία του συμπλέκτη να αποσυνδεθεί, προκαλώντας τον συμπιεστή να λειτουργεί συνεχώς κατά την οδήγηση.ΑντιστρόφωςΤο συμπλέκτη μπορεί επίσης να μην ενεργοποιηθεί καθόλου, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί ο συμπιεστής.
Ενώ μερικές φορές είναι δυνατόν να επισκευαστεί ο συμπλέκτης, γενικά συνιστάται να αντικατασταθεί ολόκληρος ο συμπιεστής και η μονάδα συμπλέκτη ως λύση.Αυτό εξασφαλίζει τη βέλτιστη λειτουργία και απόδοση του συστήματος εναλλακτικού ρεύματος.
Ο συμπιεστής, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την πρόσληψη του ψυκτικού αερίου από τον εξατμιστήρα, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη διαδικασία ψύξης.η πίεση στον εξατμιστή μειώνεταιΑυτή η χαμηλότερη πίεση επιτρέπει στο ψυκτικό να εξατμιστεί σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα τον σχηματισμό κρύου ατμού.
Ο ατμοσφαιρικός συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί συμπιέζοντας τον κρύο ατμό.το θερμαινόμενο ψυκτικό αέριο μεταφέρεται μέσω σωλήνων στον συμπυκνωτήΣτον συμπυκνωτή, το ψυκτικό υγροποιείται και πάλι, απελευθερώνοντας θερμότητα στη διαδικασία.
Μετά την υγροποίηση, το ψυκτικό κατευθύνεται στην περιοχή που απαιτεί ψύξη.Αυτή η απορρόφηση της θερμότητας προκαλεί το ψυκτικό να μετατραπεί ξανά σε αέριο, ολοκληρώνοντας τον κύκλο.
Στη συνέχεια, το ψυκτικό αέριο επιστρέφει στον εξατμιστήρα για να απορροφηθεί από τον συμπιεστή για τον επόμενο γύρο.Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το ψυκτικό υλικό υφίσταται διάφορες αλλαγές κατάστασης, από αέριο σε υγρό και αντίστροφα, καθώς απορροφά και απελευθερώνει συνεχώς θερμότητα για την παροχή ψύξης.
Αρχή λειτουργίας
Η βασική αρχή λειτουργίας του συμπυκνωτή κλιματισμού αυτοκινήτου είναι να ρουφά χαμηλής πίεσης κρύο αέριο (συνήθως ψυκτικό) στην κοιλότητα του συμπυκνωτή μέσω της συσκευής κίνησης,και στη συνέχεια συμπιέζεται σε αέριο υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας.
Σε έναν συμπυκνωτή με έμβολο, το έμβολο κινείται πάνω και κάτω στην κοιλότητα, και το κρύο αέριο συμπιέζεται από την κίνηση του έμβολο.Σε συμπυκνωτή βίδαςΗ διαδικασία συμπίεσης του συμπιεστή αυξάνει την πίεση και τη θερμοκρασία του κρύου αερίου.Το αέριο υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας θα εισέλθει στη συνέχεια στον συμπυκνωτή και θα μετατραπεί σε θερμό αέριο υψηλής πίεσης μέσω της διάσπασης της θερμότητας, κατόπιν ψύχεται και επεκτείνεται μέσω της βαλβίδας επέκτασης και τελικά εισέρχεται στον εξατμιστήρα για να προετοιμαστεί για κυκλοφορία ξανά.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, ο συμπιεστής παρέχει δυνατότητες συμπίεσης και μετατροπής και αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία για την υλοποίηση του κύκλου ψύξης του κλιματισμού αυτοκινήτων.
Απόψεις πελατών
Επικοινωνήστε μαζί μας οποιαδήποτε στιγμή