Συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος έτους 1998-2007 αυτόματος για τη BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Έτος 1998-2007 Αυτοκίνητος συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος για BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Παράμετρος:

Εικόνες προϊόντων:

Θεωρία

Αρχές του κλιματισμού

(Σύστημα βαλβίδας επέκτασης)

1)Μέρος υψηλής πίεσης

Ο ατμός R134a χαμηλής πίεσης που εισέρχεται στον συμπιεστή συμπιέζεται για να γίνει ατμός R134a υψηλής πίεσης / θερμοκρασίας.Καθώς ο ατμός υψηλής πίεσης / θερμοκρασίας ταξιδεύει μέσω του συμπυκνωτή, η θερμότητα απελευθερώνεται στον πιο δροσερό αέρα του περιβάλλοντος περνώντας πάνω από τους σωλήνες συμπύκνωσης, συμπυκνώνοντας τον ατμό σε υγρό.Αυτό το υγρό υψηλής πίεσης / θερμοκρασίας ταξιδεύει στη συνέχεια μέσω του στεγνωτήρα φίλτρου στην βαλβίδα επέκτασης, όπου ένα μικρό μεταβλητό άνοιγμα παρέχει έναν περιορισμό κατά τον οποίο ο συμπιεστής σπρώχνει.

2)πλευρά πίεσης

Η αναρρόφηση από τον συμπιεστή τραβά το υγρό υψηλής πίεσης / θερμοκρασίας R134a μέσω μικρού μεταβλητού ανοίγματος της βαλβίδας TX και στην πλευρά χαμηλής πίεσης του συστήματος A / C.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

Συμπιεστήρα.

Ο κύκλος κλιματισμού αρχίζει εκ νέου καθώς ο ατμός R134a συμπιέζεται και εκλύεται υπό πίεση.

3) ΕπενδύσειςΜεταφορά θερμότητας

Το R134α στην πλευρά χαμηλής πίεσης είναι ΚΟΛΟ και μπορεί να απορροφήσει μεγάλες ποσότητες θερμότητας από τον αέρα που κινείται πάνω από τον εξατμιστή.

Το R134α στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι θερμό και ο ψυχρότερος αέρας του περιβάλλοντος που κινείται πάνω από τον συμπυκνωτή μπορεί να απορροφήσει τη θερμότητα από αυτόν.

Σύνοψη

-Όταν η πίεση του R134a είναιχαμηλά, το R134atη θερμοκρασία είναιχαμηλά.

- Όταν η πίεση του R134a είναιυψηλή, το Η θερμοκρασία του R134a είναιυψηλή.

Τεχνικές πληροφορίες

Τι πρέπει να ξέρετε

Αν αντικαθιστάτε έναν A/C συμπιεστή, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να αντικαταστήσετε επιπλέον εξαρτήματα του συστήματος ανάλογα με τον λόγο για τον οποίο η δική σας

Οι πληροφορίες που παρέχονται παρακάτω έχουν σχεδιαστεί για να σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε ΧΡΩΣ και ΧΡΑΝΑ.

1) Συμπίεση κλειδωμένη/επιβεβλημένη εσωτερικά:

Εάν ο συμπιεστής σας έχει κολλήσει εσωτερικά οφείλεται σε ανεπαρκή ψυκτικό ή λάδι στο σύστημα ή το σύστημα ήταν

Η ατμόσφαιρα του συμπυκνωτή είναι κλειστή, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του συμπυκνωτή, η οποία προκαλεί βλάβη των εσωτερικών μερών.

Ορατά συμπτώματα:

Το λάδι στο συμπιεστή είναι μαύρο και / ή έχει σωματίδια αλουμινίου σε αυτό.

Αν το ανάψεις, ο κινητήρας θα σβήσει.

Τι πρέπει να κάνετε:

1. Αντικαταστήστε το A / C συμπιεστή (συναγερμός PAG λάδι)

2. Αντικαταστήστε το στεγνωτήρα / συσσωρευτή δέκτη

3. Αντικαταστήστε την βαλβίδα επέκτασης / σωλήνα ανοίγματος

4. ΠΛΗΡΙΣΤΗΣΗ των αγωγών κλιματισμού, συμπυκνωτή και εξατμιστή (Συστήνουμε επαγγελματικά να αντικαταστήσετε

Το συμπυκνωτή σε σύγχρονα οχήματα από το πέρασμα στα πτερύγια είναι τόσο μικρά που ένα πλύσιμο δεν θα αφαιρέσει όλα

ρύπους).

5. Αδειάστε το σύστημα για 30-45 λεπτά. Αυτό θα αφαιρέσει κάθε υγρασία στο σύστημα.

6Προσθέστε τη σωστή ποσότητα ψυκτικού στο σύστημα.

7. Κάντε το όχημα να λειτουργεί με τη χαμηλότερη ρύθμιση ανεμιστήρα για περίπου 3 λεπτά ώστε να επιτρέπεται στον συμπιεστή να κάνει κύκλο του ψυκτικού και του ελαίου.

Ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να αντικατασταθούν τα πρόσθετα μέρη που αναφέρονται είναι επειδή εάν προσθέσετε ένα

Το νέο συμπιεστή σε ένα μολυσμένο σύστημα, ο συμπιεστής θα κυκλώσει τους ρύπους και τελικά θα κλειδώσει και πάλι