2006-2010 συμπιεστής Honda CRV/Crosstour/Civci RE4 2,4 TRSE09 7PK εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτων

Περιγραφή προϊόντων

2006-2010 συμπιεστής Honda CRV/Crosstour/Civci RE4 2,4 TRSE09 7PK εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτων

Παράμετρος:

Το αυτοκίνητο κάνει	Για τη Honda CRV/Crosstour/Civci RE4 2,4
Πρότυπο συμπιεστών	TRSE09
Τάση	12V
Ψυκτική ουσία	R134a
Πρότυπο έτους	2006-2010
OE ΑΡΙΘ.	8643296/38810RZAA01/38810RWCA02/38810RWCA03 38800RZYA010M2/8FK351121541/38810RZYA01/38800RZYA01 38800RZB5110M2/38800RZYA011M20/3880RL6G020/0013804751 38800RZB510/TRSE093786/TRSE093753/TRSE093764
Σημείωση	Εάν χρειαστείτε μια βοήθεια για να σιγουρευτείτε ότι αυτό το μέρος θα εγκαταστήσει το όχημά σας, παρακαλώ να μας στείλει τη φωτογραφία του παλαιού προϊόντος σας, του cOem και του /or το έτος, κάνει το πρότυπο και μέγεθος μηχανών του οχήματός σας έτσι ώστε μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε για σας. Συστήνουμε επίσης το διάγραμμα συμβατότητας προκειμένου να σιγουρευτεί ότι αυτό το προϊόν θα εγκαταστήσει το όχημά σας.

Τεχνικές πληροφορίες:

Αυτό που πρέπει να ξέρετε

Εάν αντικαθιστάτε έναν συμπιεστή A/$l*c, πρέπει να προετοιμαστείτε να αντικαταστήσετε τα πρόσθετα συστατικά στο σύστημα ανάλογα με το λόγο για τον οποίο σας δικοί

συμπιεστής αποτυχημένος. Οι πληροφορίες παρεχόμενες κατωτέρω έγιναν για να σας βοηθήσουν εκτός από το ΧΡΟΝΟ και τα ΧΡΗΜΑΤΑ.

1.) Συμπιεστής που κλειδώνεται/που καταλαμβάνεται εσωτερικά:

Εάν ο συμπιεστής σας κατέλαβε εσωτερικά οφειλόταν στην ανεπαρκές ψυκτική ουσία ή το πετρέλαιο στο σύστημα ή το σύστημα ήταν

εμποδισμένος, οδηγώντας στην υπερθέρμανση του συμπιεστή που προκάλεσε μια διακοπή των εσωτερικών μερών.

Ορατά συμπτώματα:

Το πετρέλαιο στο συμπιεστή είναι μαύρο ή/και έχει τα μόρια αργιλίου σε το. Η ζώνη έσπασε απότομα ή όταν είναι το A/$l*c

ανοιγμένη, η μηχανή αισθάνεται ότι όπως την πρόκειται να κλείσει.

Αυτό που πρέπει να κάνετε:

1. Αντικαταστήστε το συμπιεστή A/$l*c (σιγουρευτείτε για να προσθέσετε το πετρέλαιο PAG)

2. Αντικαταστήστε το στεγνωτήρα/το συσσωρευτή δεκτών

3. Αντικαταστήστε το σωλήνα βαλβίδων/στομίων επέκτασης

4. Ξεπλένοντας τις γραμμές A/$l*c, ο συμπυκνωτής και ο εξατμιστήρας ΑΠΑΙΤΟΎΝΤΑΙ (συστήνουμε επαγγελματικά να αντικαταστήσουμε

ο συμπυκνωτής στα σύγχρονα οχήματα από τη μετάβαση στα πτερύγια είναι τόσο μικρός που μια εκροή δεν θα αφαιρέσει όλα

μολυσματικός παράγοντας).

5. Σκουπίστε το σύστημα με ηλεκτρική σκούπα για 30 – 45 λεπτά. Αυτό θα αφαιρέσει οποιαδήποτε υγρασία στο σύστημα.

6. Προσθέστε το σωστό ποσό ψυκτικής ουσίας στο σύστημα.

7. Όχημα τρεξίματος στο χαμηλότερο ανεμιστήρα που θέτει για περίπου 3 λεπτά για να επιτρέψουν στο συμπιεστή για να ανακυκλώσει την ψυκτική ουσία και το πετρέλαιο.

Ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να αντικατασταθούν τα πρόσθετα μέρη που απαριθμούνται είναι επειδή εάν προσθέτετε το α

ο νέος συμπιεστής το σύστημα, ο συμπιεστής θα ανακυκλώσει τους μολυσματικούς παράγοντες και θα κλειδώσει τελικά πάλι

Συμπιεστές:

1) Περιστροφικό Vane - Panasonic

Οι περιστροφικοί vane συμπιεστές αποτελούνται από έναν στροφέα με τρία ή τέσσερα vanes και προσεκτικά διαμορφωμένη

κατοικία στροφέων. Δεδομένου ότι ο άξονας συμπιεστών περιστρέφεται, vanes και οι αίθουσες μορφής κατοικίας.

Το R134a σύρεται μέσω του λιμένα αναρρόφησης σε αυτές τις αίθουσες, οι οποίες γίνονται μικρότερες όπως

οι στροφές στροφέων. Ο λιμένας απαλλαγής βρίσκεται στο σημείο όπου το αέριο συμπιέζεται πλήρως.

Vanes σφραγίζονται ενάντια στην κατοικία στροφέων από τη φυγοκεντρική δύναμη και το λαδώνοντας πετρέλαιο.

το φρεάτιο πετρελαίου και η αντλία πετρελαίου βρίσκονται από την πλευρά απαλλαγής, έτσι ώστε η υψηλή πίεση αναγκάζει το πετρέλαιο

μέσω της αντλίας πετρελαίου και έπειτα επάνω στη βάση vanes που κρατούν τα σφραγισμένα ενάντια

κατοικία στροφέων.

Κατά τη διάρκεια μη απασχόλησης ένας περιστασιακός vane θόρυβος από το συμπιεστή μπορεί να ακουστεί. Αυτό οφείλεται

χρόνος που λαμβάνεται για το λαδώνοντας πετρέλαιο που κυκλοφορεί μέσω του συστήματος A/$l*c.

2)Τύπος κυλίνδρων - Sanden

Αυτός ο συμπιεστής χρησιμοποιεί ένα μοναδικό σχέδιο με δύο κυλίνδρους, ο ένας σταθερός και κάποιο είναι κινητοί, και οι δύο παρεμβάλλονται λευκές σελίδες.

Η κινητή σπείρα είναι σε θέση ΝΑ ΒΑΛΕΙ σε τροχιά ή να ταλαντευτεί χωρίς πραγματικά πλήρως να περιστραφεί. Ο κινητός κύλινδρος συνδέεται

στον άξονα εισαγωγής μέσω ενός ομόκεντρου ρουλεμάν.

Δεδομένου ότι η κινητή σπείρα ταλαντεύεται μέσα στη σταθερή σπείρα, διάφορες τσέπες διαμορφώνονται μεταξύ της σπείρας. Όπως

αυτές οι τσέπες μειώνουν σε μέγεθος την ψυκτική ουσία συμπιέζονται, οι αυξήσεις πίεσης και απαλλάσσονται

μέσω μιας βαλβίδας καλάμων στο λιμένα απαλλαγής στο οπίσθιο τμήμα του συμπιεστή.

3)Μεταβλητό κτύπημα - Harrison V5

Ο συμπιεστής των Δελφών (Harrison) V5 είναι ένας συμπιεστής μετατοπίσεων μη-ανακύκλωσης μεταβλητός.

Ο συμπιεστής ποικίλλει τη μετατόπιση για να ελέγξει την ικανότητα να ικανοποιηθούν οι λειτουργούντες όροι απαίτησης συστημάτων A/$l*c καθόλου. Ο συμπιεστής χαρακτηρίζει ένα μεταβλητό πιάτο ταλάντευσης γωνίας στο με αξονικό έμβολο σχέδιο κυλίνδρων πέντε (V5).

Η μετατόπιση ελέγχεται από μια ωθημένη φυσητήρες βαλβίδα ελέγχου που βρίσκεται στο οπίσθιο κεφάλι κυλίνδρων. Οι αισθήσεις αυτών των βαλβίδων ελέγχου και ανταποκρίνονται στην πίεση αναρρόφησης συστημάτων ή την απαίτηση συστημάτων A/$l*c.

Μέσω του κανονισμού crankcase συμπιεστών της πίεσης, η γωνία πιάτων ταλάντευσης, και επομένως μετατόπιση συμπιεστών είναι μεταβλητή.

Γενικά, η πίεση απαλλαγής συμπιεστών είναι πολύ μεγαλύτερη από crankcase συμπιεστών. Όποιος είναι μεγαλύτερο ή ίσο η πίεση αναρρόφησης συμπιεστών.

Στη μέγιστη μετατόπιση, crankcase συμπιεστών η πίεση είναι ίση με την πίεση αναρρόφησης συμπιεστών.

Στη μειωμένη ή ελάχιστη μετατόπιση, η crankcase συμπιεστών πίεση είναι μεγαλύτερη από την πίεση αναρρόφησης.

Οι συμπιεστές και τοποθετούν &:

Τοποθετήστε &

Αποτελείται από ένα υποστήριγμα για να τοποθετήσει το συμπιεστή στη μηχανή, μια πιό μη απασχόλησης τροχαλία ζωνών, συμπιεστής

ζώνη κίνησης και ενδεχομένως και πρόσθετη τροχαλία κίνησης για το στροφαλοφόρο άξονα.

Ο συμπιεστής τοποθετεί

Κατασκευασμένο είτε του πιάτου, του χυτοσιδήρου, του χάλυβα είτε του αλουμινίου, αυτό το υποστήριγμα πρέπει να εκθέσει

άριστες ιδιότητες απορρόφησης θορύβου ειδικά εάν χρησιμοποιώντας έναν συμπιεστή τύπων εμβόλων.

Πιό μη απασχόλησης τροχαλία

Μια μικρή τροχαλία που χρησιμοποιείται κανονικά από κοινού με έναν μηχανισμό ρύθμισης ζωνών, επίσης χρησιμοποιούμενο πότε

μια ζώνη έχει μια μεγάλη τηλεφωνική απόσταση μεταξύ των τροχαλιών για να απορροφήσει τις δονήσεις ζωνών.

Τροχαλία κίνησης

Μερικά οχήματα δεν έχουν μια πρόσθετη τροχαλία για να προσαρμόσουν μια ζώνη κίνησης A/$l*c, σε αυτοί

περιπτώσεις που μια πρόσθετη τροχαλία αμπαρώνεται επάνω στην υπάρχουσα τροχαλία στροφαλοφόρων αξόνων.

Συμπλέκτες:

Ο συμπλέκτης σχεδιάζεται για να συνδέσει την τροχαλία στροφέων με τον άξονα εισαγωγής συμπιεστών όταν ενεργοποιείται η σπείρα τομέων. Ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται για να διαβιβάσει τη δύναμη από το στροφαλοφόρο άξονα μηχανών στο συμπιεστή με τη βοήθεια μιας ζώνης κίνησης.

Όταν ο συμπλέκτης δεν δεσμεύεται ο άξονας συμπιεστών δεν περιστρέφεται και η ψυκτική ουσία δεν κυκλοφορεί τις ελεύθερες ρόδες τροχαλιών στροφέων. Η σπείρα τομέων είναι πραγματικά ένας ηλεκτρομαγνήτης, μόλις ενεργοποιηθεί αυτό σύρει το πιάτο πίεσης προς το, που κλειδώνει την τροχαλία στροφέων και το πιάτο πίεσης μαζί που αναγκάζουν τα internals συμπιεστών για να γυρίσει, που δημιουργούν την πίεση και που κυκλοφορούν την ψυκτική ουσία.

Εξάτμιση:

Είναι ο όρος χρησιμοποιούμενος όταν προστίθεται αρκετή θερμότητα σε μια υγρή ουσία για να τον αλλάξει σε έναν ατμό (αέριο). Παραδείγματος χάριν, όταν βράζεται το νερό.

Αυτός ο όρος εμφανίζεται μέσα στο σύστημα A/$l*c.

Συμπυκνωτές:

Η λειτουργία συμπυκνωτών είναι να ενεργήσει ως ανταλλάκτης θερμότητας και να επιτραπεί η θερμότητα για να ρεύσει από τον καυτό

ψυκτική ουσία στον πιό δροσερό εξωτερικό αέρα.

R134a η είσοδος του συμπυκνωτή θα είναι ένας υψηλός υψηλής θερμοκρασίας ατμός. Σαν R134a

τα ταξίδια ατμού μέσω των σωλήνων της θερμότητας συμπυκνωτών εκπέμπονται στον πιό δροσερό περιβαλλοντικό αέρα

ο ατμός ψυκτικών ουσιών συμπυκνώνει και αλλάζει σε μια υγρή κατάσταση.

Σε αυτό το σημείο μια θερμότητα μεγάλου ποσού εκπέμπεται από το R134a. Η ψυκτική ουσία θα είναι τώρα μια καυτή,

υψηλό υγρό.

Τύποι σχεδίου

1)Serpentine

Αυτός ο τύπος συμπυκνωτή αποτελείται από έναν μακρύ σωλήνα που κουλουριάζεται και πίσω σε το με να δροσίσει τα πτερύγια μέσα - μεταξύ των σωλήνων.

2)Σχέδιο παράλληλης ροής

(Συστημένος για R134a)

Αυτό το σχέδιο είναι πολύ παρόμοιο με ένα διαγώνιο θερμαντικό σώμα ροής. Αντί της ψυκτικής ουσίας που ταξιδεύει μέσω μιας μετάβασης (όπως τον ελικοειδή τύπο), μπορεί τώρα να ταξιδεψει στις πολυάριθμες μεταβάσεις. Αυτό θα δώσει τη μεγαλύτερη επιφάνεια για τον πιό δροσερό περιβαλλοντικό αέρα στην επαφή.