10PA15C 4PK Auto AC συμπιεστής για Kia Rio 1214012200 2000-2005 WXKA055

10PA15C 4PK Auto AC συμπιεστής για Kia Rio 1214012200 2000-2005 WXKA055

Παράμετρος:

Συμπιεστήρες:

1) Στρογγυλή φούσκα - Panasonic

Οι περιστρεφόμενοι συμπιεστές φτερών αποτελούνται από έναν περιστροφέα με τρεις ή τέσσερις φτερές και ένα σχηματισμένο σχήμα σπιτιού του περιστροφέα.

Το R134a εισάγεται μέσω της θύρας αναρρόφησης σε αυτούς τους θαλάμους, οι οποίοι γίνονται μικρότεροι καθώς ο ρότορας περιστρέφεται.Τα φτερά είναι σφραγισμένα κατά του σπιτιού του ρότορα με φυγοκεντρική δύναμη και λιπαντικό λάδιΗ δεξαμενή πετρελαίου και η αντλία πετρελαίου βρίσκονται στην πλευρά της εκφόρτωσης.έτσι ώστε η υψηλή πίεση πιέζει το λάδι μέσα από την αντλία πετρελαίου και στη συνέχεια στη βάση των φτερών διατηρώντας τα σφραγισμένα κατά του σπιτιού του ρότορα.

Κατά τη διάρκεια της αδρανής λειτουργίας μπορεί να ακουστεί περιστασιακός θόρυβος από τον συμπιεστή, λόγω του χρόνου που απαιτείται για να κυκλοφορήσει το λιπαντικό λάδι στο σύστημα κλιματισμού.

2)Σύντυπο περιήγησης - Sanden

Αυτός ο συμπιεστής χρησιμοποιεί ένα μοναδικό σχεδιασμό με δύο κυλίνδρους, έναν σταθερό και έναν κινητό, και οι δύο είναι μεταξύ τους. Η κινητή σπείρα είναι σε θέση να τροχιάζει ή να ταλαντεύεται χωρίς να περιστρέφεται πλήρως.Η κινητή κυλίνδρια συνδέεται με τον άξονα εισόδου μέσω ενός συγκεντρωτικού ρουλεμάν.

Καθώς η κινητή σπείρα ταλαντεύεται μέσα στην σταθερή σπείρα, σχηματίζονται αρκετές τσέπες μεταξύ της σπείρας.η πίεση αυξάνεται και εκλύεται μέσω μιας βαλβίδας ζαχαρολιθικού στύλου στην πύλη εκφόρτωσης στο πίσω τμήμα του συμπιεστή.

3)Μεταβλητή ροή - Harrison V5

Ο συμπιεστής Delphi (Harrison) V5 είναι ένας συμπιεστής μη κυκλικής μετατόπισης.

Ο συμπιεστής ποικίλλει τη μετατόπιση με την ικανότητα ελέγχου για να καλύψει τη ζήτηση του συστήματος A/C σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.Ο συμπιεστής διαθέτει μια πλακέτα κυματισμού μεταβλητής γωνίας σε πεντακύλινδρο (V5) σχεδιασμό άξονα έμβολο.

Η μετατόπιση ελέγχεται από μια βαλβίδα ελέγχου που ενεργοποιείται με φουσκάλες και βρίσκεται στην πίσω κεφαλή του κυλίνδρου.

Μέσω της ρύθμισης της πίεσης του κιγκρουπιού του συμπιεστή, η γωνία κούνησης της πλάκας και, ως εκ τούτου, η μετατόπιση του συμπιεστή είναι μεταβλητή.

Σε γενικές γραμμές, η πίεση εκκένωσης του συμπιεστή είναι πολύ μεγαλύτερη από την κλινική του συμπιεστή, η οποία είναι μεγαλύτερη ή ίση με την πίεση αναρρόφησης του συμπιεστή.

Συχνά προβλήματα με τους συμπιεστές:

1. Διαρροές ψυκτικού: Με την πάροδο του χρόνου, το ψυκτικό στο σύστημα κλιματισμού μπορεί να αναπτύξει διαρροές, με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση ψύξης και πιθανή βλάβη σε άλλα εξαρτήματα.

2. Προβλήματα του συμπιεστή: Ο συμπιεστής είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του ψυκτικού και είναι επιρρεπής σε φθορά.

3. Λάθος λειτουργίας του κινητήρα ανεμιστήρα: Ο κινητήρας ανεμιστήρα φυσάει αέρα στην καμπίνα. Εάν ο κινητήρας αποτύχει ή λειτουργήσει λανθασμένα, μπορεί να οδηγήσει σε αδύναμη ροή αέρα ή καθόλου ροή αέρα.

4. Προβλήματα στον συμπυκνωτή: Ο συμπυκνωτής, ο οποίος βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος, μπορεί να υποστεί ζημιές από συντρίμμια, βράχια ή ατυχήματα.

5Ηλεκτρικά προβλήματα: Προβλήματα με ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως ελαττωματική καλωδίωση, φουσκωμένες ασφάλειες ή δυσλειτουργικοί διακόπτες, μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος εναλλασσόμενου ρεύματος.

6- Αποκλεισμένες ή φραγμένες πύλες εξαερισμού: Η συσσωρευμένη σκόνη, τα συντρίμμια ή αντικείμενα που εμποδίζουν τις πύλες εξαερισμού μπορούν να περιορίσουν την ροή του αέρα και να μειώσουν την ικανότητα ψύξης του συστήματος κλιματισμού.

7Προβλήματα με την βαλβίδα επέκτασης ή τον εξατμιστήρα: Προβλήματα με την βαλβίδα επέκτασης ή τον εξατμιστήρα, όπως φραγμοί ή διαρροές, μπορούν να οδηγήσουν σε ακατάλληλη ψύξη και ανεπαρκή ρύθμιση της θερμοκρασίας.

,